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GESTIÓN LOGÍSTICA DEL GIGANTE AMAZON

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GESTIÓN LOGÍSTICA DEL GIGANTE AMAZON

Al tener una gestión logística efectiva, las empresas pueden garantizar que los productos o servicios estén disponibles en el momento adecuado, en el lugar indicado y al precio correcto. Amazon ha cambiado la imagen del sector minorista a través del uso de estrategias de cadena de suministro audaces y su despliegue de tecnologías innovadoras.

eipe.es

En este artículo, exploramos algunas de las formas en que Amazon ha configurado su gestión logística, dejando a sus competidores luchando por ponerse al día.

Uno de los principales secretos detrás de la transformación masiva de Amazon, de una simple librería en línea a la fuerza más dominante y formidable en la industria minorista, es su cadena de suministro innovadora y altamente eficiente. Los continuos esfuerzos de Amazon para entregar productos a los clientes en el menor tiempo posible están causando una intensa presión sobre otros gigantes en la industria minorista en todo el mundo y, por lo tanto, cambiando la forma en que funciona la gestión logística.

CLAVES DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
OPCIONES DE ENTREGA A LOS CLIENTES
Amazon tiene diferentes almacenes para diferentes tipos de productos y preferencias de los clientes sobre las opciones de entrega. La entrega de los clientes principales, la entrega de un día y la entrega gratuita son algunas de las opciones de entrega comunes disponibles para los clientes de Amazon. Los continuos esfuerzos la empresa para realizar entregas de productos en el menor tiempo posible, lo convierten en un gigante de la logística y no solo en el líder de la industria minorista.

AUTOMATIZACIÓN
En 2012, Amazon adquirió un proveedor de soluciones de almacén automatizadas y robóticas llamado Kiva Systems. En el año 2015, esa compañía fue renombrada como Amazon Robotics. Los robots de Amazon Robotics pueden recoger y empacar sin necesidad de asistencia humana, lo que permite a Amazon completar actividades de almacenamiento de manera súper rápida. Con los años, Amazon ha aumentado significativamente su ejército de robots de almacén. De hecho, sus robots de almacén han crecido a razón de 15.000 por año desde 2015. A partir de enero de 2017, Amazon tenía más de 45.000 robots de almacén, y la invasión de robots continúa.

Hasta la fecha, la robótica de Amazon ha tenido como objetivo llevar los productos a las personas para la selección de pedidos. La próxima generación de robots los verá elegir los pedidos por su cuenta para reducir la necesidad de recolectores de pedidos humanos.

Mientras que Amazon ha estado aumentando su ejército de robots en sus almacenes, otros minoristas en línea fueron más lentos en seguirles. Ahora, sin embargo, los robots se están utilizando tanto en el país como en el extranjero, tanto para instalaciones grandes como para islas más pequeñas de automatización dentro de las instalaciones existentes.

COSTO DE CADENA DE SUMINISTRO
Debido a las enormes economías de escala y un conjunto de estrategias de cadena de suministro líderes en la industria, Amazon ha podido mantener su costo total de suministro por unidad al mínimo. Como resultado, para otras compañías con volúmenes de ventas mucho más bajos y únicamente con sus propios almacenes ha sido realmente difícil hacerles competencia.

DRONES: UNA DE LAS ESTRATEGIAS FUTURISTAS DE AMAZON
En 2013, el CEO de Amazon Jeff Bezos anunció que su compañía estaba desarrollando un sistema de entrega basado en drones llamado Amazon Prime Air que entregaría productos en solo 30 minutos o menos. Si bien fue más un truco publicitario, Amazon está invirtiendo en un sistema de entrega basado en drones que hará un servicio similar al que publicitaron. La investigación continúa.

De hecho, desarrollar el sistema de entrega basado en drones es un indicador importante de que Amazon está muy por delante de otros actores en la industria minorista y está haciendo todo lo posible para aprovechar todas las últimas tecnologías para mantener a su cadena de suministro líder del mercado.

Lo que es más importante, las estrategias de cadena de suministro e innovaciones tecnológicas continuas de Amazon ya han cambiado la forma en que funciona la gestión logística. Con avances inminentes en robótica, drones y otros vehículos autónomos, uno solo puede adivinar qué depara el futuro para Amazon. ¿Tú qué opinas? Déjanos tu respuesta en la caja de comentarios y no olvides compartir si te ha resultado interesante.

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Transporte de carga más eficiente

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Transporte de carga más eficiente

por Prensa Expotrade

Con la asistencia del INTI, una empresa nacional de autopartes mejoró una pieza de la suspensión de vehículos de carga.

Año a año millones de toneladas de productos circulan por las rutas de todo el país a bordo de transportes de carga. El diseño del remolque, la mercadería y el destino requieren el diseño de sistemas que brinden una buena amortiguación para evitar deterioros o pérdidas económicas durante su traslado.
Con el fin de mejorar la resistencia de los sistemas de suspensión de camiones, ferrocarriles y máquinas viales, especialistas del INTI asisten hace más de 15 años a una empresa cordobesa en el rediseño de autopartes. A través de un programa de simulación (software), estudian el producto y proponen mejoras en función a las necesidades de cada cliente.

“Nos convocaron para evaluar el rendimiento de ballestas, un conjunto elástico compuesto de láminas de acero que se utiliza en sistemas de amortiguación de vehículos pesados”, explicó Pablo Martínez de INTI-Córdoba.
El especialista dijo que hicieron “un modelo 3D para analizar su desempeño utilizando un software de diseño de elementos finitos. Dibujamos la pieza, los apoyos a la tierra y las cargas, que se determinan de una norma, o de un estudio de la configuración del camión o del acoplado. Teniendo en cuenta las variables de peso, aceleración, frenada, o si una rueda agarra un pozo, pudimos determinan el estado de tensiones y deformaciones de la estructura y evaluar su resistencia”.

 

 

Alejandro Domínguez, del Centro de Córdoba, agregó que “como parte de la asistencia evaluamos la factibilidad y luego optimizamos el herramental para reemplazar un proceso de punzonado en caliente por el mismo proceso realizado en frío, eliminando el uso de un horno en la fabricación, lo que permitió ahorrar tanto energía como tiempos de proceso”.
Precisó que, mediante el programa de elementos finitos Abaqus, simularon el proceso de producción y lo mejoraron rediseñando las herramientas empleadas en la fabricación, que en su configuración inicial mostraban deficiencias.
“Hemos asistido a FAESA, realizando la ingeniería de la mayoría de sus productos, y de varios de sus procesos”, añadió el profesional, mientra que Roberto Cano de FAESA, al referirse al desarrollo de diez nuevos productos y la optimización de nuevos sistemas de productivos, celebró que “con la asistencia del INTI hemos logrado falla cero”.
Esta actividad se suma a la asistencia brindada por el INTI a las pymes nacionales con el propósito de potenciar su competitividad tanto a nivel local como global para favorecer el agregado de valor, la incorporación de innovación y diseño, la creación de empleo y el desarrollo de nuevos mercados.

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El Gobierno destinará dos mil millones a financiar la renovación del transporte

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El Gobierno destinará dos mil millones a financiar la renovación del transporte

El Gobierno destinará 2.000 millones de pesos en préstamos a tasas subsidiadas para que las empresas de transporte de carga y de pasajeros puedan renovar sus unidades.

eleco.com.ar

Los créditos tendrán una tasa de interés del 18 al 21 por ciento, y entre el Estado y las empresas se subsidiará un 9 por ciento.

Serán créditos de hasta un máximo de 20 millones, con plazos de financiación de hasta cinco años y a tasa fija.

El anuncio se realizó en el Palacio de Hacienda, en una conferencia de prensa que brindaron los ministros de Producción, Dante Sica; de Transporte, Guillermo Dietrich; y el vicepresidente del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE), Pablo García.

Los créditos serán canalizados a través del BICE, y la tasa final, bonificada por los Ministerios de Producción y Transporte, y por los fabricantes, quedará entre 18 por ciento para los préstamos prendarios y 21 por ciento para leasing.

El ministro de Producción dijo que los créditos son “el resultado de un esfuerzo compartido, a partir del diálogo entre el sector público y el privado, con el objetivo de incentivar la demanda”.

“El objetivo es apuntalar la producción y sostener el empleo, y que las empresas puedan dar el salto tecnológico que impulsa el ministerio de Transporte, que está generando una transformación muy fuerte”, afirmó Sica.

Sica añadió que se debe “cuidar el entramado productivo para que cuando bajen las tasas podamos retomar la senda de crecimiento que teníamos antes del shock externo”.

Por su parte, Dietrich señaló que es “fundamental este acompañamiento para el transporte y estamos haciendo un cambio muy profundo en nuestra convicción para bajar los costos logísticos, fundamental para que el país crezca”.

Agregó que los créditos para colectivos “acompañan la transformación que estamos haciendo de la infraestructura con nuevos metrobuses y calles pavimentadas, y de la tecnología con cámaras de seguridad, y el sistema predictivo”.

La línea para la adquisición de camiones contempla la compra de vehículos, acoplados, semirremolques y bitrenes nuevos de origen nacional, por un cupo de 500 millones de pesos, con un máximo a subsidiar de 10 millones por empresa o grupo.

Los préstamos podrán financiar hasta 85 por ciento en prendarios, neto de IVA, y hasta 100 por ciento en leasing, IVA incluido.

La tasa final de los prendarios es del 18 por ciento, y para leasing del 21 por ciento, e incluye 4 por ciento de bonificación aportado por el Ministerio de Producción y 5 por ciento por parte de los fabricantes.

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InterTrade – Nuevo Usuario Transoft

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Bienvenido InterTrade como nuevo usuario Transoft

InterTrade es un transporte de carga de la localidad de esperanza, Santa Fé.

Oficinas y Depósito: Pte. Roque Saen Peña 2032
(S3080) Esperanza, Santa Fe, Argentina.
Tel./Fax: +54 (3496) 427362
Logística: cintia@intertrade-sa.com.ar

Servicios

Intertrade brinda a sus Clientes los siguientes servicios:

Transporte de cargas en general y palletizadas
Intertrade dispone de semiremolques de 14,50 m. y 14,70 m. de largo, por 2,47 m. de ancho, y barandas volcables. Esta capacidad permite transportar hasta 28 pallets por unidad. Además transporta cargas secas en general.

Transporte de contenedores
Los semiremolques porta-contenedores permiten transportar unidades de 20 y 40 pies de largo, medidas estándar hoy en el mercado local e internacional.

Transporte de cargas peligrosas
Los vehículos cuentan con habilitaciones para transportar cargas IMO (peligrosas) y con todas las medidas de seguridad necesarias para cada tipo de elemento.

Transporte de maquinaria y vehículos pesados
A la hora de transportar cargas de gran porte, maquinaria pesada, o vehículos pesados, Intertrade dispone de carretones que facilitan el movimiento y logística integral en todo el país.

Distribución
Intertrade realiza además la distribución de mercaderías, desde sus depósitos o los que designen sus Clientes, abarcando toda la cadena logística con sus servicios.

Almacenaje de mercaderías
La Empresa dispone además de depósitos habilitados para el almacenaje de mercaderías, custodiando el stock de cada cliente y combinando este servicio con la distribución de mercaderías.

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Los transportistas, a favor de los controles de carga

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Los transportistas, a favor de los controles de carga

Desde Fecotac explicaron que la falta de inspecciones a camiones hace que aquellos que trabajan a reglamento pierdan posibilidades ante los irregulares.

lavoz.com.ar

Luego de que el Poder Ejecutivo envió a la Legislatura un proyecto para modificar la Ley de Tránsito Provincial, que no sólo autoriza la circulación de bitrenes, sino que también sanciona con penas más severas las infracciones, entre ellas la sobrecarga, los transportistas se expresaron a favor de la medida.

Si bien en cuanto a la incorporación de estos nuevos tipos de transporte no mostraron una consideración en especial, el aumento en las multas lo consideraron un punto que ayudaría a acortar la brecha entre aquellos que trabajan a reglamento y quienes cargan de más, en favor de quienes cumplen la normativa.

“Muchos de los socios y de los transportistas están pidiendo que tomemos una medida de fuerza por la falta de trabajo, acompañada del aumento del gasoil y de la competencia desleal. Estamos tratando de evitar hacer un paro, porque creemos que no soluciona esto. Pero ante la situación de desesperación del transportista se está viendo la posibilidad de salir a la ruta”, expresó a La Voz el presidente de la Federación Cordobesa de Transporte Automotor de Cargas (Fecotac), Pablo Trapani.

“Cuando comenzaron con los controles, aquellos transportistas que iban con carga de más se dieron cuenta de que les seguía conviniendo ir con sobrepeso y pagar las multas en vez de adecuarse. Con los cambios que se están por implementar, con multas por arriba de los 200 mil pesos, es otra cosa. Son necesarios y van a provocar que uno piense más antes de ofrecer ir con kilos de más para ganarse un viaje”, agregó.

En diciembre, uno de los controles de la Caminera detectó en la ruta 36 un transporte que venía con casi el doble de la carga permitida, trasladando 87.700 kilos de piedra caliza.

Otra de las modificaciones apoyada por los transportistas pasa por la responsabilidad sobre el exceso de carga que, de aprobarse el proyecto, será extendida.

“Antes, los que siempre pagábamos las multas de sobrecarga éramos los transportistas; y ahora, los demás van a ser responsables. El cargador, el chofer y el dueño del transporte. Hay muchos transportistas que están cargando kilos de más porque si no se sobrepasan, viene otro que si lo hace y te dejan de cargar. Los controles que hay son mejores que nada, pero aún son insuficientes”, estimó Trapani.

Estos cambios que se buscan implementar coincidirían con la normativa nacional. Incluso, Vialidad Nacional habilitó recientemente 15 mil kilómetros de rutas nacionales para la circulación de bitrenes, entre los que se encuentra el tramo de la autopista Córdoba-Campana.

El sobrepeso en el transporte de carga tiene incluso una faceta más delicada que la competencia desleal: la seguridad vial. Al trasladarse un camión con más peso que lo permitido, el vehículo no responde adecuadamente y puede ocasionar accidentes.

Como manifestó el director de Tránsito de la Provincia, Miguel Rizzotti: “Los controles de la Policía Caminera han detectado muchos vehículos con hasta 30 y 40 mil kilos de exceso de carga. Estos camiones con exceso representan un gran peligro. En algunas pendientes, los vehículos no responden con sus sistema de frenos, y puede ocurrir una tragedia, como llevarse a familias enteras”.

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Jornadas de ensayos de perfomance para camiones de alta prestación

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Se efectuaron las jornadas de ensayos de perfomance para camiones de alta prestación en el Autódromo de Olavarría.

La Asociación de Ingenieros y Técnicos del Transporte Automotor (Aita), a solicitud de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac), fue la responsable de coordinar y realizar los estudios técnicos y ensayos de validación técnica en vehículos con un Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 52,5 toneladas y con una potencia peso de 4,25 CV/t.

infotyl.com.ar

Los ensayos fueron parte del proyecto para modificar la escalabilidad presentado por Aita acompañados por Catac en la Secretaría de Gestión del Ministerio de Transporte, para demostrar en la práctica los resultados del informe técnico desarrollado por los profesionales especializados la entidad profesional.
El Programa de Evaluación Técnica, basado en el Decreto 32/2018 estableció tres categorías de escalabilidad: 45 toneladas con potencia peso de 4,25 CV/t; hasta 55,5 tn con potencia peso de 6 CV/t y 75 tn de PBTC.
El objetivo de los estudios, con verificación práctica en el campo, era demostrar que un camión con más de 220 CV podrá circular en las condiciones de seguridad activa que fijó la ley 24449 y el Decreto 32/2018, asegurando totalmente su performance en las rutas llanas (pendiente 0%).
Los resultados finales de las pruebas excedieron las expectativas que se tenía y Aita elaborará un Reporte de Ensayos, donde recomendará al Gobierno Nacional la modificación del Decreto 32.
“Este cambio es histórico pues permitirá que alrededor de 73.000 camiones de estas características puedan insertarse nuevamente y asegurar que el círculo virtuoso de renovación se mantenga, produciendo activación de la industria metalmecánica de ejes, requisito fundamental que exigirá Aita para este cambio, es decir transformar los camiones de dos ejes a tres”, manifestó el presidente de Aita, Roberto Pachamé.
Las jornadas se realizaron en el autódromo de Olavarría y en ruta, y contaron con presencia de Roberto Domecq, Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial (Cntsv) de la Subsecretaria de Transporte de la Nación; Ramón Jatip, presidente de Catac; Pachame; Jorge Decrecchio, Sindicato de Camioneros; Sebastian Hidalgo, Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata); Roman Sgaramello, Consejo Profesional de Ingeniería Mecánica y Electricista (Copime), directivos de las entidades participantes, transportistas y autoridades locales.

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LO NUEVO EN TRANSOFTWEB 1.23

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LO NUEVO EN TRANSOFTWEB 1.23

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142135 | Padrón de Unidades.

Módulo: Transoftweb/Viajes

Generalidades: Permite tener un padrón de las unidades propias para poder asignarla en los viajes

Operatoria: Generar las unidades y luego asignarlas en los viajes.

Configuración: No requiere.

142139 | Remitente por defecto en Cargas de Depósito

Módulo: Depósito / Cargas

Generalidades: Ahora en las cargas derivadas de las salidas de depósito el remitente por defecto será el propietario de la mercadería, de todas maneras puede editarse de ser necesario.

Operatoria: Generar las unidades y luego asignarlas en los viajes.

Configuración: No requiere.

142140 | Identificar movimientos con carga relacionada

Módulo: Depósito

Generalidades: Ahora el panel maestro de movimientos de depósito cuenta con una columna nueva que indica si el movimiento (de salida) posee una carga relacionada, de esta forma se puede ver rápidamente las salidas pendientes de realizar dicho proceso.

Operatoria: No cambia la operatoria.

144034 | Mejora en Reubicación de Mercadería.

Módulo: TransoftWeb.

Generalidades: Ahora se pueden realizar reubicaciones con más de un detalle. De esta manera se pueden reubicar varios productos de una posición a otra.

144172 | Detalles de envío en consulta individual de cargas.

Módulo: Transoftweb/Cargas.

Generalidades: En la consulta individual de cargas se podrán visualizar los distintos estados que adoptó la misma.

Operatoria:
Como transportista:
Cargas transportadas > Ver carga apartado “Detalles del envío”.
Como propietario de la mercadería:
Cargas enviadas > Ver carga apartado “Detalles del envío”.
Como eventual:
Seguimiento de envíos > consultar carga por NIC o remito > Ver carga apartado “Detalles del envío”.

Configuración: No requiere.

Modificaciones en el menú: No requiere.

144334 | Pedidos de entrega.

Módulo: Transoftweb/Deposito.

Generalidades: Ahora en Transoftweb se pueden generar pedidos de entrega por parte de los propietarios de la mercadería. El pedido dispone de los productos y cantidades como la dirección de entrega.

Operatoria: El Propietario de la mercadería (Dador de Carga) genera un pedido de entrega de mercadería, en el pedido ve los productos y cantidades disponibles en el deposito e indica la dirección de entrega. El Transportista ve los pedidos que le realizaron pudiendo Aprobarlo o Rechazarlo. El Propietario puede anular un pedido siempre que el mismo este “Pendiente”.

Configuración: No requiere.

Modificaciones en el menú:
Como Dador de carga: Menú Stock Tercerizado > Stock Tercerizado + > Pedidos de entrega.
Como Transportista: Menú Depósito > Depósito + > Pedidos de entrega.

145272 | Historial de Embarque.

Módulo: Depósito/Cargas

Generalidades: Ahora en Transoftweb se muestra el historial de embarque de una carga generada desde la salida de mercadería de depósito.

Operatoria: El historial de embarque se encuentra disponible en la consulta individual de carga(doble click sobre la carga desde la consulta de cargas).

Configuración: No requiere.

145314 | Nuevas consultas de existencias de depósito

Módulo: Transoftweb/Depósito.

Generalidades: Nuevas consultas de existencias de depósito para el propietario de la mercadería, las mismas son:
A) Consulta Dinámica de Existencias con Posiciones: Muestra una existencia resumida por producto y la posición en el depósito.
B) Consulta Dinámica de Existencias Detallado: Muestra un detalle de como se fue conformando la existencia actual.
Operatoria: Ejecutar las opciones del menú.

Configuración: Configuración: Estas 2 consultas requieren la aprobación del administrador del depósito. Ingresar al sistema como administrador del depósito e ir a Depósito + > Configuraciones > Entre Empresas.

Modificaciones en el menú:
Como administrador del depósito:
Botón Depósito >Depósito + > Configuraciones > Entre Empresas.
Como propietario de la mercadería:
Botón Stock Tercerizado > Stock Tercerizado + Consultas de Existencias (con autorización) > Consulta Dinámica de Existencias con Posiciones. Botón Stock Tercerizado > Stock Tercerizado + Consultas de Existencias (con autorización) > Consulta Dinámica de Existencias Detallada

145488 | Mejoras visuales en la pantalla de embarque y desembarque.

Módulo: Viajes

Generalidades: En la pantalla de Embarque se cambia el botón “CONSULTAR” por “CONSULTAR CARGAS” y el título para que sea más claro. En la pantalla de Desembarque se cambia el título para que sea mas claro.

145489 | Mejoras en la generación de Viajes

Módulo: TransoftWeb.

Generalidades: Ahora cuando se selecciona un trayecto en la generación de viajes, se cargan automáticamente el Origen y Destino del trayecto en el viaje.

145944 | Filtrar productos por Centro de Costos en los Pedidos de Entrega

Módulo: Depósito.

Generalidades: El circuito de pedidos de entrega requiere un control a nivel usuario y producto. Dicho control se “activa” por solicitud a KyDAT. La idea es que usuarios comunes no vean el stock completo al momento de realizar un pedido. Para esto se agrega el concepto de Centro de Costos, al cual se le puede indicar qué productos pertenecen y qué usuarios. De esta forma, cuando un usuario ingresa a hacer un pedido solamente verá el stock de los productos qué estén relacionados a su(s) Centro(s) de Costos. La administración de los Centros de Costos puede ser realizada por un usuario especial catalogado como “Supervisor”. El supervisor es el encargado de configurar los Centros de Costos asignando los usuarios y los productos, además es el único que puede ver los informes de stock.

Operatoria: Una vez activado el control por Centros de Costos. El supervisor configura los centros asignando usuarios y productos. Luego los usuarios comunes realizan los pedidos pero solamente podrán hacerlo de productos filtrados por la relación usuario-centro-producto.

Configuración: Requiere configuración especial que se debe solicitar.

146028 | Mejoras internas en historial de estados.

Módulo: Cargas / Deposito

Generalidades: Mejoras internas en historial de estados.

Operatoria: Una vez activado el control por Centros de Costos. El supervisor configura los centros asignando usuarios y productos. Luego los usuarios comunes realizan los pedidos pero solamente podrán hacerlo de productos filtrados por la relación usuario-centro-producto.

Configuración: No requiere.

146157 | Supervisión de pedidos de depósito

Módulo: Deposito

Generalidades: Para completar el control sobre el circuito de pedidos se agregó una funcionalidad más (se activa por solicitud a KyDAT) que permite “supervisar” los pedidos antes de que sean mostrados al encargado del depósito (rol Transportista). Solamente los usuarios catalogados como “supervisor” pueden realizar esto.
Al utilizar esta funcionalidad cambian las restricciones sobre la anulación de los pedidos ya que solamente se podrán anular pedidos que estén pendiente de supervisar o no lo requieran (funcionalidad desactivada)
Por cada pedido generado se envía un email a todos los supervisores (a la cuenta configurada en el usuario) para que sean notificados.

Operatoria: Los usuarios comunes generan pedidos, los mismo quedan pendientes de supervisión, el supervisor ingresa al panel de pedidos y a través de un botón en la “toolbar” puede realizar la supervisión (aprobar o rechazar). Una vez aprobado el pedido, el mismo será visible para el encargado del depósito (rol Transportista) y a partir de allí continúa el circuito habitual del pedido

Configuración: Requiere configuración especial que se debe solicitar.

146237 | Movimientos de reubicación

Módulo: Deposito

Generalidades: Ahora en los movimientos de reubicación de pueden buscar tipeando al menos 2 caracteres las posiciones y los productos.

Operatoria: Tipear al menos 2 caracteres para buscar las posiciones de salida y de entrada como así también los productos a reubicar.

Configuración: No requiere.

146553 | Mejoras en Pedidos de Entrega

Módulo: TransoftWeb

Generalidades:
– Al procesar o rechazar un pedido del lado del transportista se muestra una grilla con los detalles del pedido.
– Al supervisar un pedido del lado del Dador de Carga se muestra una grilla con los detalles del pedido.
– Al generar un pedido, no se pueden tildar los productos que no tienen cantidad disponible.

146709 | Retorno de mercadería a depósito luego de salir a distribución.

Módulo: Cargas/Depósito.

Generalidades: Ahora en Transoftweb se puede ingresar mercadería a depósito que fue sacada a distribución y por motivo de rechazo la misma debe volver

Operatoria: Luego de conformar la carga indicando que fue rechazada total en destino, desde la consulta de carga ingresar la mercadería a depósito.

Configuración: No requiere.

146916 | Importación de comprobantes – Rechazar comprobantes electrónicos que no tienen el PDF relacionado.

Módulo: Comprobantes

Generalidades: A raíz de unos cambios en la interfaz de salida de comprobantes que ahora permite exportar comprobantes sin PDF relacionado se agregó una validación en el importador que rechaza los comprobantes electrónicos que son nuevos y no tienen el PDF relacionado. De esta forma se consideran modificaciones sobre los mismos sin importar si el PDF está generado en ese momento.

Operatoria: No cambia en nada la operatoria en Transoftweb.

147386 | Impresión de pedido con información de disponibilidad

Módulo: Depósito

Generalidades: Nueva funcionalidad para imprimir pedidos, desde el panel maestro se puede seleccionar un pedido y elegir un formato de impresión. Además se creo un formato de impresión pensado para el armado del pedido, el mismo cuenta con información básica del pedido, el detalle y agrega la disponibilidad del producto en stock dividida por posición más dos columnas para completar por el operario. Con este listado se facilita el armado del pedido y además queda registrado un control del mismo.

Operatoria: La impresión es similar al resto, se ingresa al panel maestro, se selecciona el pedido y luego dese el botón de impresión (impresora) se elige el formato. Eso presenta una vista previa que permite imprimir o guardar en varios formatos.

Configuración: No requiere.

147392 | Numeración de movimientos por tipo

Módulo: Depósito

Generalidades: Numeración diferenciada por tipo de movimiento. Ahora los movimientos se numeran según el tipo (entrada, salida o reubicación). Para los usuarios que ya cuentan con movimientos no se inicializará la numeración desde 0 (cero) sino que se tomará el último número del movimiento y a partir de allí se comienza la numeración por tipo. Ejemplo: Si el último movimiento es el 15, cuando se realicé un nuevo movimiento de entrada el número será 16, y si se realiza otro de entrada será 17. Si luego se realiza un movimiento de salida, el número será 16.

Operatoria: Operatoria: No cambia en nada la operatoria.

147393 | Impresión de movimientos

Módulo: Transoftweb/Depósito

Generalidades: Se agregaron dos nuevos formatos de impresión de movimientos de depósito para JUCAVAL, uno para entradas y otro para salidas.

Operatoria: No se modificó la operatoria.

147544 | Se agregó un link a las novedades de Transoftweb en la parte superior de la pantalla, al lado del menú.

147590 | Mejora en el webservice de estados por carga

Módulo: Cargas

Generalidades: Se agregó el código del estado en el retorno al solicitar la lista de estados por carga.

Operatoria: No cambia la operatoria.

147594 | Importación de Reservas

Módulo: Depósito

Generalidades: Se incorporó la importación de reservas a través de un archivos xls. Al igual que todas las importaciones se puede descargar un archivo modelo que contiene un ejemplo de registro. Los datos de la cabecera se ingresan en forma manual y los detalles a través del xls.

Operatoria: Igual al resto de los importadores, se selecciona el archivo, se ingresan los datos de la cabecera y luego se procesa la importación.

Configuración: No requiere.

Modificaciones en el menú: Nuevo ítem dentro del menú de depósito > importaciones

148109 | Mejoras en el seguimiento de envíos

Módulo: Cargas

Generalidades: Se mejoró el seguimiento de envíos cuando hay más de un resultado en la búsqueda. La información se presenta ordenada por fecha de mayor a menor ya que se asume que se busca un envío reciente, además se acotó la búsqueda a los últimos 3 meses atendiendo a la misma idea. Operatoria: La operatoria sigue siendo la misma.

Operatoria: Igual al resto de los importadores, se selecciona el archivo, se ingresan los datos de la cabecera y luego se procesa la importación.

Configuración: No requiere.

Modificaciones en el menú: Nuevo ítem dentro del menú de depósito > importaciones

148216 | Alta de Propietarios

Módulo: Depósito

Generalidades: Para agilizar el uso del depósito se agregó la posibilidad de dar de alta propietarios, de esta forma no es necesario esperar que se registren los mismos y luego comenzar a ingersar los productos. Luego cuando el propietario se registre quedará vinculado a través del CUIT. La pantalla se accede desde el menú de depósito y permite ingresar todos los datos de la empresa incluyendo el domicilio. Por ahora solamente está disponible la funcionalidad para agregar propietarios (no hay modificación ni consulta).

Operatoria: Acceder a la funcionalidad de depósito y luego desde el menú seleccionar “ALTA DE PROPIETARIO”, ingresar los datos y guardar.

Configuración: No lleva configuración

Modificaciones en el menú: Nuevo acceso desde DEPÓSITO > ALTA DE PROPIETARIO

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ELIMINAN EL CERTIFICADO DE LIBRE DEUDA SINDICAL EN EL TRANSPORTE DE CARGAS

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ELIMINAN EL CERTIFICADO DE LIBRE DEUDA SINDICAL EN EL TRANSPORTE DE CARGAS

POR OPERADOR INTEGRAL MERCEDES | 12 JULIO, 2018

El Ministerio de Trabajo de la Nación dictaminó que no es procedente ni legal el llamado Certificado de Libre Deuda Sindical para las empresas del Transporte de Cargas. Establece que “no es procedente o legal exigir a las empresas cesionarias certificado de cualquier índole emitido por entidad sindical alguna.”

La Cámara Empresarial Sunchalense de Autotransporte de Cargas (CESAC) envió un comunicado a esta redacción informando sobre la resolución del Ministerio de Trabajo de la Nación, luego de los diversos reclamos efectuados por las distintas Cámaras del Transporte de Cargas de la Provincia de Santa Fe. A continuación transcribimos el documento en su totalidad:

“Las Cámaras del Transporte de Cargas de la Provincia de Santa Fe: Asociación Argentina de Transportadores de Hacienda-AATHA; Asociación Autotransporte de Cargas Santa Fe-AAUCAR; Asociación Transporte de Cargas de Rosario-ATCR; Cámara Empresaria Autotransporte de Cargas Esperancinas-CEACE; Cámara Empresarial Sunchalense de Autotransporte de Cargas-CESAC; Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Rafaela-CETAR y COOPERATIVA de Provisión de Insumos para Transportistas Limitada de Avellaneda; por medio del presente comunicamos que gracias a las diversas reuniones y reclamos efectuados, y producto de las cartas enviadas al Ministro de Trabajo de la Nación en el pasado mes de mayo denunciando la situación conflictiva en la provincia de Santa Fe por el tema mencionado ut supra es que se ha conseguido el presente dictamen:

-Que el Ministerio de Trabajo de la Nación, por medio de la Asesoría Técnico Legal de la Dirección Nacional de Relaciones del Trabajo, a través del Dictamen Nro. 2981, en el Expediente 1793781/18, no es procedente ni legal el llamado Certificado de Libre Deuda Sindical, para las Empresas del Transporte de Cargas.

En el dictamen se establece que “En ése orden y de conformidad con lo normado por el Artículo 30 de la Ley 20.744, no es procedente o legal exigir a las empresas cesionarias certificado de cualquier índole emitido por entidad sindical alguna.”

Además en el dictamen se expresa “que ésta “autorización para dar trabajo”, no es legal, así como tampoco es legal por no constar en norma alguna, que las referidas empresas cedentes o contratistas exijan el certificado referido a las empresas subcontratistas, emitido por el Gremio en cuestión.”

Las Cámaras de Transporte de la Provincia solicitamos amplia difusión de la presente información, entre los asociados a las Cámaras, transportistas y empresas dadoras de carga, a los efectos de hacer operativa la medida.”

Fuente: El Eco de Sunchales

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CAMIONES / TESLA LE PONE FICHAS A SU SÚPER CAMIÓN Y LO MUESTRA EN ACCIÓN

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CAMIONES / TESLA LE PONE FICHAS A SU SÚPER CAMIÓN Y LO MUESTRA EN ACCIÓN

Es 100% eléctrico y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos.

cedac.com.ar

Uno de los próximos golpes que quiere dar el amado y odiado Elon Musk, CEO de Tesla, es en el campo del transporte pesado. Su súper camión completamente eléctrico, el Semi, entraría a la línea de montaje en 2019 con el objetivo de cambiar las reglas de juego del sector.
Algunos videos ya lo habían atrapado durante ensayos en la calle, pero ahora fue la propia Tesla la que lo mostró en acción en dos secuencias breves que compartieron en Twitter. En ambos se ve al Semi viajando cargado rumbo a Santa Rosa, una ciudad del estado de California, Estados Unidos.
Originalmente Musk había dicho que el Semi iba a tener una autonomía de hasta 800 km. Sin embargo, redobló la apuesta y prometió que la versión final sumará 160 km más, para de esta forma poder viajar 960 km entre carga y carga.

Las características y prestaciones anunciadas sorprenden, pero la gran incógnita es si la empresa podrá cumplir con los plazos de producción o si el proyecto se demorará, como ya pasó en parte con el Model 3.

Sin carga, la aceleración declarada de fábrica para el Semi es de 0 a 100 km/h en apenas 5 segundos. Con 36 toneladas, el máximo que puede llevar, se extiende a 20 segundos. La velocidad máxima, en tanto, es de 105 km/h.
Para eso tiene cuatro motores, cada uno en una rueda trasera (es un 6×4). Además, posee una destacada aerodinámica (0,36 de coeficiente). Durante la presentación del proyecto Musk aseguró que el parabrisas blindado puede resistir una explosión nuclear.

Cuando esté en la calle, Tesla sostiene que permitirá ahorrar 200.000 dólares cada dos años de trabajo.

Fuente: tn.com.ar

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LO NUEVO EN TRANSOFT 7.20

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LO NUEVO EN TRANSOFT 7.20

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104312 | Permitir más estados de Guías/Facturas para embarcar en foja. 

 

Módulo: Expreso / Paquetería.

Generalidades: Ahora en Transoft se pueden configurar que estados (posteriores al conforme) de guías se pueden incluir en una Bolsa, hasta ahora
era solo estado “ED”.

 Configuración: Configurar que estados están permitidos a embarcar en bolsa.

133933 | Nuevo informe de cargas que indica documentos asociados a la carga (tipo y número) que no fueron ingresados al sistema por diversos motivos.

 

Módulo: Viajes y Cargas.

 Operatoria: Viajes y Cargas > Informes > Informes de Cargas > Informe General > Documentos asociados a cargas no ingresados en el sistema

142703 | Ahora existe la posibilidad de poder solicitar acceso al listado de exportación de operaciones de compra para el aplicativo de AFIP Registro de Sujetos Vinculados ( R.G. N° 3572/2013 ).

 

Módulo:Cuenta Corriente Proveedores.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que exista la opción de poder utilizar el listado fiscal para exportar datos para el aplicativo
“Régimen Informativo de Operaciones en el Mercado interno Sujetos Vinculados” de AFIP. Para activar dicha opción debe comunicarse con Mesa de Ayuda.

 Operatoria: Cuenta Corriente Deudores > Listados Fiscales > Exportación de Datos para la Afip-> Opción “Exportación de compras ( RG N°3572/2013 )”, dentro de esta opción se pueden filtrar los comprobantes por fecha de emisión y por proveedores si fuera necesario. Una vez aplicados los filtros deseados se procederá a exportar en formato “.txt” el resultado para ser procesado por el aplicativo correspondiente de AFIP.

 Configuración: Tener en cuenta en la emisión del listado la equivalencia correspondiente a la tabla de Comprobantes del aplicativo. La equivalencia se
configura en el botón equivalencia que se encuentra en la pantalla de emisión del listado.

A partir del informe de ficha de cuenta corriente ( CCLFCHA2 ) , poder generar un informe personalizado que muestre La razón social de cada comprobante que compone el detalle del saldo.

 

Módulo:Cuenta Corriente deudores.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que se pueda generar un informe personalizado que muestre La razón social de cada comprobante que compone el detalle del saldo. El campo que se debe agregar en el reporte es razsocc.

 Operatoria: Cuenta Corriente Deudores > Ficha de Cuenta Corriente > Listados de Fichas.

143452 | Mostrar un mensaje que solicite presionar la tecla enter y emita un sonido de error al no encontrar una guía que se ingresa a través del uso de la lectora de código de barras

 

Módulo:Expreso/paquetería.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que al ingresar una guía , ya sea en el armado de un reparto , en el conforme de dicho reparto, en el armado de una foja y en la recepción de la misma.

143510 | Posibilitar ingresar un comentario en el armado de repartos.

 

Módulo:Expreso/paquetería.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que al armar un reparto se `pueda ingresar Un comentario del mismo.

 Operatoria: La habitual para armado de reparto.

144003 | Permitir para el tipo de mínimo no imponible, que la base imponible se aplique sobre el total del pago para el cálculo de las retenciones de IIBB.

 

Módulo:Ctas. Ctes. Proveedores.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que se pueda configurar la base imponible para que la misma se aplique sobre el total del pago ( hasta ahora la única posibilidad que existía era aplicar el mínimo sobre el total del gravado del pago ).

 Operatoria: Ctas. Ctes. Proveedores > Tablas > Provincias > solapa retenciones > opción “aplica sobre ” > Las opciones disponible son : Gravado o Importe total del pago.

144137 | Permitir asignar permisos de acceso al botón de grabación con cobranza en la opción de conforme de reparto.

 

Módulo:Expreso/Paquetería.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que exista la opción de asignar permisos de acceso En el botón de acceso de grabación con cobranza.

 Operatoria: Menú principal de Transoft ‘ administración de usuarios ‘ Grupo de Usuarios.

144692 | Posibilitar que se vean correctamente los importes en el subdiario de iva ventas ( con títulos )( FCSUBIV4 ) y subdiario de iva compras ( presentación horizontal ) ( PVIVAWIN ).

 

Módulo:Cuenta corriente Deudores y Ctas. Ctes. Proveedores.

Generalidades:

 Operatoria: Ctas. Ctes. Proveedores > Listados Fiscales > Subdiario de IVA.Cuenta Corriente Deudores > Listados Fiscales > Subdiario de IVA.

144849 | Posibilitar poder leer una etiqueta generada por balanza desde la generación de guías.

 

Módulo:Expreso / paquetería

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que exista la opción de poder leer una etiqueta generada por balanza directamente desdela generación de guías.

 Operatoria: Expreso / Paquetería > Guias > Emisión de Guías/Factura> Botón lectura de balanza.

145044 | Posibilitar que se pueda ver la descripción de la cuenta contable
configurada para la percepción de compras.

 

Módulo:Ctas. Ctes. Proveedores.

Generalidades:

 Operatoria:

145445 | Poder filtrar usuarios con fecha de baja en el abm de usuarios de Transoft y validar que no se pueda ingresar con un usuario que tiene asignada dicha fecha.

 

Módulo:Menú principal de ingreso de Transoft.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que al ingresar al abm de usuarios, se pueda optar por filtrar o no los usuarios con fecha de baja, y poder rehabilitar o dar de baja usuarios. Además se va a validar que no se pueda ingresar a Transoft con un usuario con fecha de baja.

 Operatoria:Menú principal de Transoft -> Panel derecho ->Administración de Usuarios->Usuarios.

145514 | En la reimpresión de cartas de porte, si se selecciona una impresora distinta a la propuesta, dicha impresora no se va a asignar en la configuración del formulario de impresión

 

Módulo:Expreso/paquetería.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que al seleccionar una impresora en la reimpresión de cartas de porte , dicha impresora no
se asigne en la configuración del formulario con el cual fue emitida anteriormente la carta de porte ( la configurada en el formulario es la que tiene que permanecer configurada ).

 Operatoria:Expreso / Paquetería > Guias > Reimpresión de Guias.

146156 | Tener disponible en el informe de clientes con domicilios, el dato de las direcciones de email de dichos clientes.

 

Módulo:Cuenta Corriente Deudores.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que en el listado anteriormente mencionado ( cuyo código es CLIEDOM1 ), esté disponible el dato de las direcciones de email (el nombre del campo es DirEmail), a fin de poder generar reportes personalizados. Además ahora existe la posibilidad de poder filtrar solo a los clientes que tengan cuenta corriente.

 Operatoria:Cuenta Corriente Deudores > Padrón de Clientes > Lista el Padrón.

146318 | Evitar que si baja incompleto el padrón de Arba o se trunca el proceso de actualización de grupo contribuyente en Transoft , se actualicen los clientes y/o proveedores como no registrados.

 

Módulo:Menú principal de Transoft.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para no haya errores al actualizar los porcentajes de grupo cuando hubo algún inconveniente durante el proceso de actualización o el archivo se descargó incompleto. Al final del proceso , si los hubiera, se va a informar en un archivo Excel los clientes y/o proveedores que ya tienen grupo contribuyente asignado en Transoft , pero que no están en el padrón descargado.
Que estén con grupo contribuyente asignado en Transoft

 Operatoria:Menú principal de Transoft ‘ Panel derecho ‘ Parámetros generales ‘ solapa General ‘ Botón “Actualizar porcentajes de retención y percepción desde padrón”.

146455 | Tener disponible el dato de la marca del camión y el semi del viaje involucrado en el listado de foja sin valorizar ( AVDFOJA5).

 

Módulo:Expreso/paquetería.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que este disponible el dato de la marca del camión y el semi del viaje involucrado en el listado de foja sin valorizar ( AVDFOJA5).

 Operatoria:Expreso / Paquetería > Fojas >Reimpresión de fojas.

147207 | Ahora existe la posibilidad de tener disponible la opción de vista previa al reimprimir una guía.

 

Módulo:Expreso/paquetería.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que exista la opción de poder acceder a la vista previa de impresión al reimprimir una guía.

 Operatoria:Expreso / Paquetería > Guías > Reimpresión de Guías > Botón vista previa.

147595 | En el cálculo de retención de Iva por escala , para el tipo de determinación “por comprobantes afectados”, dicho cálculo se aplicará en cada base imponible de cada comprobante afectado al pago.

 

Módulo:Ctas. Ctes. Proveedores.

Generalidades:Se agregó la funcionalidad necesaria para que en la configuración de la escala de retención de iva , si dicha escala tiene asignado como tipo de determinación “por comprobantes afectados” , el cálculo se haga por la base imponible de cada comprobante afectado y no por la suma total de las bases imponibles de dichos comprobantes.
Además, si se desea incluir en la emisión del certificado de retención, el número y el importe de cada comprobante afectado en la orden de pago, se dispone del reporte de impresión RetIva2.Frx.
Dicho reporte puede configurarse en la opción Ctas. Ctes. Proveedores > Tablas > Formularios de Retenciones.

 Operatoria:Ctas. Ctes. Proveedores > Gestión de Pagos > Emite Ordenes de Pago.

148050 | Posibilitar que se puedan configurar hasta doce intervalos inclusive en la configuración de retención de ganancia por escala.

 

Módulo:Ctas. Ctes. Proveedores.

Generalidades:Se agregó la lógica necesaria para poder configurar en la escala de retenciones de ganancias hasta doce intervalos de Valores posibles.

 Operatoria:Ctas. Ctes. Proveedores > Tablas > Escala de Retención.

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